صاروخ New Glenn من Blue Origin ينفجر على المنصة أثناء اختبار الحريق الثابت

في 28 مايو 2026، قبل الساعة التاسعة مساءً بالتوقيت الشرقي، انفجر صاروخ New Glenn من Blue Origin على منصة الإطلاق في مجمع الإطلاق 36 بقاعدة كيب كانافيرال الفضائية. ما كان من المفترض أن يكون اختبار حريق ثابت روتيني — تشغيل المحركات على الأرض للتحقق من أنظمة الدفع قبل الطيران — تحول إلى فشل كارثي. المرحلة الأولى دمرت بالكامل. تعرضت بنية المنصة التحتية لأضرار واسعة. شوهدت كرة نارية وسحابة عيش الغراب عبر وسط فلوريدا.

لم يصب أي من الموظفين. أكدت Blue Origin أن جميع العاملين في مكانهم. لكن الضرر المادي والبرامجي شديد، وتمتد تأثيراته إلى ما هو أبعد من جدول إطلاق الشركة الخاص.

ما الذي حدث خطأ

تحقيق شامل في السبب الجذري جارٍ، ولم تنشر Blue Origin النتائج بعد. المعروف أن الشذوذ حدث أثناء اختبار الحريق الثابت نفسه — وهو إجراء يُفترض أنه منخفض المخاطر تحديدًا لأن الصاروخ مثبت على الأرض. فشلت اختبارات الحريق الثابت من قبل، لكن تدمير المركبة بالكامل في هذه المرحلة غير معتاد. لم يدمر الانفجار الصاروخ فحسب، بل دمر بنية تحتية كبيرة للمنصة في LC-36، وهي حاليًا منصة الإطلاق التشغيلية الوحيدة لـ New Glenn.

هذه هي الشذوذ الثانية الخطيرة في تاريخ New Glenn القصير. في أبريل 2026، تسبب شذوذ في المرحلة العليا في وضع قمر صناعي حمولة في مدار منخفض غير مستدام — وهي مهمة كان لا بد من اعتبارها فشلًا جزئيًا. أثارت تلك الحادثة تساؤلات حول موثوقية المرحلة الثانية. انفجار 28 مايو يطرح تساؤلات أكبر حول نظام الدفع في المرحلة الأولى وإجراءات الاختبار الأرضي.

الارتباط بـ Artemis

التأثير النهائي الأكثر أهمية هو على برنامج Artemis التابع لناسا. تعاقدت ناسا مع Blue Origin لإطلاق مركبة الهبوط القمرية Blue Moon — أولاً النموذج غير المأهول لنقل البضائع، ثم نسخة قادرة على حمل رواد فضاء إلى سطح القمر. هذه المهام تعتمد على New Glenn كمركبة إطلاق. مع تضرر LC-36 وتدمير المرحلة الأولى الوحيدة المتاحة من New Glenn، أصبح الجدول الزمني لشهادة Blue Moon وتسليمها للقمر قيد المراجعة حاليًا.

لم تصدر ناسا و Blue Origin بعد تقديرات الجدول الزمني المنقحة، لكن محللين مستقلين يتابعون البرنامج لاحظوا أن الأضرار التي لحقت بـ LC-36 قد تتطلب شهورًا عديدة للإصلاح قبل استئناف عمليات الإطلاق. أي تأخير لمهمة Blue Moon للبضائع يتسبب في تأخيرات لمهمة الهبوط المأهولة. برنامج Artemis واجه بالفعل عدة تأخيرات في الجدول من اتجاهات أخرى؛ هذا يضيف متغيرًا كبيرًا آخر.

ما قالته Blue Origin

جيف بيزوس، مؤسس Blue Origin، اعترف بالحادثة علنًا، واصفًا إياها بـ "يوم صعب جدًا" والتزم بتحديد السبب الجذري وإعادة البناء. هذه الرسالة — اعتراف مباشر، التزام بالتحقيق، التزام بالاستمرارية — هي الاستجابة المناسبة، وقد ألقاها بيزوس دون مراوغة. لكن ما لا يمكنه فعله هو اختصار الجدول الزمني للتحقيق أو تسريع إعادة بناء البنية التحتية للمنصة.

Blue Origin شركة خاصة ولا تفصح عن معلومات مالية مفصلة، لكن إعادة بناء LC-36 وتصنيع مرحلة أولى بديلة لـ New Glenn يمثلان نفقات رأسمالية كبيرة فوق تكاليف التطوير الحالية للشركة. بيزوس كان تاريخيًا على استعداد لتمويل الشركة على نطاق واسع؛ ما إذا كان سيستمر في ذلك بعد هذه النكسة سيكون موضع مراقبة دقيقة.

السياق: المنافسة التجارية للإطلاق

يأتي الانفجار في لحظة كان فيها New Glenn بدأ يثبت نفسه كمنافس موثوق للإطلاق الثقيل لصواريخ Falcon 9 و Falcon Heavy من SpaceX. أول مهمة مدارية ناجحة لـ New Glenn حلّقت في يناير 2025، وكان البرنامج يعمل على زيادة وتيرة الإطلاق. الانفجار يعيد ضبط الكثير من هذا الزخم.

SpaceX، التي لديها تاريخها الخاص من فشل الإطلاقات الدراماتيكي يليه تعافٍ ناجح، ستستفيد تشغيليًا على المدى القصير من تقليل المنافسة على عقود الإطلاق الثقيل. يبقى صاروخ Vulcan Centaur من United Launch Alliance منافسًا للمهام الأمنية القومية. بالنسبة للعملاء الذين كانوا يفكرون في New Glenn كبديل لسوق الإطلاق الحالي الذي تهيمن عليه SpaceX، فإن الانفجار هو سبب للتوقف.

أثبتت Blue Origin قدرتها على التعافي من النكسات — شذوذ New Shepard في 2022 تبعه عودة ناجحة للطيران. حجم هذا التحدي أكبر بكثير، لكن مسار الشركة منذ ذلك الحين كان تقدمًا تقنيًا حقيقيًا. الفصل القادم سيعتمد على ما ستكشفه التحقيقات ومدى سرعة الشركة في ترجمة تلك النتائج إلى إجراءات تصحيحية.