BYD lanza el Xuanji A3, el primer chip chino de 4 nm para conducción autónoma, ya en producción masiva

BYD presentó el Xuanji A3 durante su evento Intelligent Strategy Launch el 28 de mayo — el primer chip chino de 4 nanómetros para conducción autónoma desarrollado internamente. La compañía asegura que el chip admite niveles 3 y 4 de autonomía y ya entró en producción masiva.

Las cifras del Xuanji A3

Un solo chip Xuanji A3 ofrece 700 TOPS de potencia de cómputo. Los vehículos de producción de BYD combinarán tres chips, alcanzando un pico combinado de más de 2.100 TOPS por vehículo. BYD afirma que el Xuanji A3 consume un 20% menos de energía que chips comparables del mercado.

Por qué es importante el desarrollo interno

La mayoría de los fabricantes de automóviles globales todavía dependen de proveedores externos de chips como Nvidia (Orin, Thor) o Mobileye para sus sistemas ADAS. BYD ha estado avanzando hacia la integración vertical en chips desde 2002. La compañía opera ahora cinco plantas de fabricación de obleas y emplea a más de 7.000 ingenieros de chips, respaldados por más de 100.000 millones de yuanes (14.700 millones de dólares) en inversión en semiconductores.

La arquitectura Xuanji

El Xuanji A3 es el núcleo de la nueva plataforma central de cómputo de BYD, que consolida tres dominios: la cabina inteligente, el sistema de asistencia al conductor y la propulsión eléctrica principal. El chip se integra con el sistema ADAS God's Eye de BYD.

Contexto: la carrera de chips en China

El lanzamiento del Xuanji A3 se produce en un momento en que China acelera el desarrollo de semiconductores domésticos. El socio de fabricación del chip no fue revelado, aunque TSMC, Samsung y SMIC son los principales candidatos. Para el mercado global de EV, el Xuanji A3 indica que la ventaja competitiva de BYD se extiende más allá de la química de las baterías.

Fuente: Electrek