تراشه Xuanji A3 شرکت BYD؛ اولین تراشه ۴ نانومتری خودران چین با تولید انبوه

شرکت BYD در رویداد «راهبرد هوشمند» خود در ۲۸ می از تراشه Xuanji A3 رونمایی کرد؛ اولین تراشه ۴ نانومتری خودران که داخل چین طراحی شده. این شرکت می‌گوید تراشه از سطوح ۳ و ۴ خودروهای خودران پشتیبانی می‌کند و تولید انبوه آن آغاز شده. این ادعا در صنعتی که بسیاری از تراشه‌ها فقط اعلام می‌شوند و به تولید نمی‌رسند، یک تفاوت بزرگ است.

اعداد و ارقام Xuanji A3

یک تراشه Xuanji A3 به تنهایی ۷۰۰ TOPS قدرت پردازش دارد. خودروهای BYD معمولاً سه تراشه را کنار هم قرار می‌دهند که مجموع قدرت آنها به بیش از ۲۱۰۰ TOPS می‌رسد. به گفته BYD، بهره‌وری مصرف توان در مقایسه با نسل قبلی دو برابر شده. BYD همچنین می‌گوید Xuanji A3 نسبت به تراشه‌های مشابه بازار ۲۰٪ کمتر انرژی مصرف می‌کند؛ مسئله‌ای حیاتی برای خودروهای الکتریکی.

چرا طراحی داخلی مهم است

بیشتر خودروسازان جهان – از جمله رقبای تسلا در چین – هنوز برای سیستم‌های ADAS خود به تأمین‌کننده‌های شخص ثالث مثل Nvidia (Orin, Thor) یا Mobileye وابسته هستند. BYD از سال ۲۰۰۲ که اولین بخش نیمه‌هادی خود را تأسیس کرد، به سمت یکپارچگی عمودی در تراشه حرکت کرده. این شرکت حالا پنج کارخانه تولید ویفر دارد و بیش از ۷۰۰۰ مهندس تراشه در آن مشغول به کارند، با سرمایه‌گذاری تجمعی بیش از ۱۰۰ میلیارد یوان (۱۴.۷ میلیارد دلار).

مدیرعامل وانگ چوانفو گفته BYD تنها خودروساز جهان است که زنجیره تأمین سیستم کمک‌راننده را کنترل می‌کند.

معماری Xuanji

تراشه Xuanji A3 هسته مرکزی پلتفرم محاسباتی جدید BYD است که سه حوزه مجزا – کابین هوشمند، سیستم کمک‌راننده و پیشرانه الکتریکی – را یکپارچه می‌کند. این تراشه با سیستم اختصاصی God's Eye ADAS شرکت BYD ادغام می‌شود.

زمینه: رقابت تراشه در چین

معرفی Xuanji A3 در حالی اتفاق می‌افتد که چین توسعه نیمه‌هادی را در بخش‌های مختلف سرعت بخشیده. نام شریک تولیدی اعلام نشده، ولی TSMC، سامسونگ و فرآیند ۴ نانومتری SMIC چین اصلی‌ترین گزینه‌ها هستند. برای بازار خودروهای الکتریکی جهانی، Xuanji A3 نشان می‌دهد که مزیت رقابتی BYD فراتر از شیمی باتری رفته است.

منبع: Electrek