Le Xuanji A3 de BYD : premier chip chinois de conduite autonome en 4 nm, déjà en production de masse

BYD a présenté le Xuanji A3 lors de son événement Intelligent Strategy Launch le 28 mai — le premier processeur chinois de conduite autonome en 4 nm développé en interne. L'entreprise affirme que cette puce prend en charge les niveaux 3 et 4 de conduite autonome et est déjà entrée en production de masse.

Les chiffres derrière le Xuanji A3

Un seul chip Xuanji A3 délivre 700 TOPS de puissance de calcul. Les véhicules de série de BYD associeront trois puces, offrant un pic combiné de plus de 2 100 TOPS par véhicule. BYD affirme que le Xuanji A3 consomme 20% d'énergie en moins que les puces comparables sur le marché.

Pourquoi l'interne est important

La plupart des constructeurs automobiles mondiaux dépendent encore de fournisseurs de puces tiers comme Nvidia (Orin, Thor) ou Mobileye pour leurs systèmes ADAS. BYD construit une intégration verticale dans les puces depuis 2002. L'entreprise exploite désormais cinq usines de fabrication de wafers et emploie plus de 7 000 ingénieurs en puces, soutenus par plus de 100 milliards de yuans (14,7 milliards de dollars) d'investissements.

L'architecture Xuanji

Le Xuanji A3 est au cœur de la nouvelle plateforme de calcul centralisée de BYD, qui regroupe trois domaines: le cockpit intelligent, le système d'aide à la conduite et la propulsion électrique principale. Le chip s'intègre au système ADAS propriétaire God's Eye de BYD.

Contexte : la course aux puces en Chine

Le lancement du Xuanji A3 intervient alors que la Chine accélère le développement national de semi-conducteurs. Le partenaire de fabrication du chip n'a pas été divulgué, mais TSMC, Samsung et SMIC sont les principaux candidats. Pour le marché mondial des véhicules électriques, le Xuanji A3 signale que l'avantage concurrentiel de BYD s'étend au-delà de la chimie des batteries.

Source : Electrek